図解・自動車のテクノロジー「モーターファン・イラストレーテッド」公式サイトです。

図解特集 :「パワーとトルク」

「トルクがある」「パワーが足りない」……？そもそも我々はトルクとパワーの正しい意味を理解しているのだろうか？／最新自動車技術総覧2016-2017

【お詫びと訂正】

発売中のモーターファン・イラストレーテッド123号（12月15日発売）について、下記の誤記がございます。

■P058：CVTスペック
Jatco CVT7 W/R
許容最大トルク：160Nm
レシオカバレッジ：8.7
プーリーレシオ：2.20〜0.458

■P058：CVT写真、右側の上から3つ目の説明
誤：エンジントルク×（プライマリー軸トルク÷セカンダリー軸トルク）×最終減速比＝ドライブ軸トルク
正：エンジントルク×（プライマリー軸回転数÷セカンダリー軸回転数）×最終減速比＝ドライブ軸トルク

■P091上：社名
誤：日本特殊陶業
正：日本ガイシ

■P091上：本文3行目
誤：日本特殊陶業
正：日本ガイシ

■P091上：GPSキャプション1行目
誤：日本特殊陶業
正：日本ガイシ

読者ならびに関係者の方々にはご迷惑をおかけしましたこと、深くお詫びいたします。

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