図解・自動車のテクノロジー「モーターファン・イラストレーテッド」公式サイトです。

鍛造と鋳造、二者の違いを理解する

何が違うか、どう使い分けるか

CONTENTS

1 表紙
3 目次
4 歯車屋の見た世界 告知
5 目次
6 モーター系WEB 大幅刷新しました！
7 MF-eye ｜ Motor Fan TECHNOLOGY TOPPER 3月末にオープン
9 モーターファンフェスタ2023 告知
10 Urgent report ｜ 欧州のエンジン車 販売禁止に待った！
12 Special report ｜ 2026年にe-POWERはICE車と同等コストに
16 Motor sport technology ｜ Hypercar時代のWECが本格始動
20 福野礼一郎 ニューカー二番搾り ｜ アルファロメオ・トナーレ
24 畑村耕一博士のエンジン手帖 ｜ スズキ・R06D＠アルト
26 永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 鍛造と鋳造
32 基礎 Steps for Understanding　どのように作っているのか | 鍛造と鋳造を理解する
36 溶けた金属をいかに扱うか | 鋳造の現場の装置構成
40 どんな方法で作るかを左右する | 「素材」「形」「使う場所」
44 鍛造品と鋳造品、どこに用いるか | 各部位における主な適用箇所例
46 実例 The pride of each company　鍛造 | 変化するパワートレーンを支える「熱い鍛造」と「冷たい鍛造」
50 鋳造 | ダイカストの適用を拡大する
54 鋳造 | 精密薄肉のシリンダーヘッド
58 鍛造／鋳造／プレス | 適材適所のサスペンション部材
62 鋳造 | ダイカスト工場フルモデルチェンジ 静かで、暑くなく、明るく、速い。
66 鍛造／鋳造 | 軽く強いピストンを仕立てる
70 鋳造 | ボクサーエンジンのシリンダーヘッド
74 鍛造 | モーターサイクルを支える高強度高品質のアルミ鍛造部品
78 プレス | 自動車ボディ薄板のエキスパートに訊く「金型」と「プレス」のキモ
82 Special report ｜ いすゞとUDの共同開発新型車・登場［いすゞ・新型ギガ／UDトラックス・新型クオン］
84 Special report ｜ 490km走るBセグBEV、登場［ヒョンデ・コナ］
86 Special report ｜ ADAS検証用シナリオ作成を助ける強力なツール［NTTデータ オートモビリジェンス研究所のZIPC GARDEN］
88 New model report ｜ FFレイアウトへの回帰［フォルクスワーゲン・ID.2allコンセプト］
90 大学研究室探訪 第12回 ｜ 茨城大学
96 サスペンションウォッチング season 2 ｜ 「硬い乗り心地」の正体を突き止める［マツダ・CX-60］
100 My opinion ｜ 清水和夫「SIP自動運転の足跡」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

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