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モーターファン・イラストレーテッド Vol.204「新世代ロータリー」/定価1,870円(税込)/2023年9月15日発売


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モーターファン・イラストレーテッド Vol.204「新世代ロータリー」/目次

本誌の中身をちょっとだけ紹介! -画像をクリックすると拡大画像が見られます。

世界よ、これが新しいロータリーエンジンだ。
1 表紙
3 目次
7 MF-eye | 2種のうしろ脚を持つBYDドルフィン
8 新世代ロータリー マツダ8C・完全解説
10  世界よ、これが8Cだ。
14  トロコイド曲線とは何か
16  8Cと13B、新旧比較
20  8C、徹底解剖
26  e-SKYACTIV R-EV
30  軽く、強く、精緻に。8C製造現場
36  MX-30 Rotary-EVというクルマ
38  ロータリーエンジンの行方
40 Special report | 変えるところ、変えないところ[トヨタ・ランドクルーザー250]
42 Motorsport technology | 電動レーシングカーの空気を読む[短期連載・フォーミュラE]
44 福野礼一郎 ニューカー二番搾り | 日産・セレナ
48 畑村耕一 博士のエンジン手帖 トヨタ・Hydrogen-Engine Development
50 永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
52 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
54 図解特集 自動運転はどうか
56  日本のスタートアップ、チューリングの挑戦[大規模言語モデルでレベル5完全自動運転を]
60  オープンソースを軸に自動運転技術を変える[ティアフォー:Autowareの実現する近未来]
64  システム破綻から受け渡しまでの、魔の10秒[古川 修教授に訊く]
66  「ぶつからないクルマ」を、次のステップへ[SUBARU Labに訊くAIアイサイトの姿]
70  AD/ADASに存在する「空白領域」[神奈川工科大学・井上秀雄教授に訊く]
72  レベル4を社会実装できるか[永平寺町自動運転移動サービス×産業技術総合研究所]
74  自動運転の“レベル上げ”を目指すのは正しいか[日産・プロパイロット2.0の立ち位置とこれから]
76  現代の千里眼・LiDAR[ヴァレオ・SCALA 3]
78  より迅速な社会実装・レベル2交通サービス[BOLDLYの自動運転バス]
80 Special report | シートメタルから1台のクルマができるまで[日産自動車九州・1工場の生産プロセス]
84 Special report | 4つのキャリパーを別々に動かす[ブレンボ・SENSIFY体験試乗会]
86 短期連載 | クボタのエンジンテクノロジー 既存ユニットとの置き換えが容易な水素エンジンの開発を急ぐ
88 大学研究室探訪 第16回 | 群馬大学 理工学部/大学院理工学
96 サスペンションウォッチング season 2 ラフロードを飛ばしているのにこの快適性![Kawasaki Teryx KRX4 1000]
100 バックナンバー
102 次号予告
103 モーター系WEB大幅刷新しました!
モーターファン・イラストレーテッド中身その1モーターファン・イラストレーテッド中身その2